Az új Mercedes egy nem teljesen normális vezérlőrendszerrel lesz felszerelve, amely figyeli, hogy a vezető a kormánykeréken tartja-e a kezét. A szóban forgó autó egy Mercedes E-osztály.
Úgy tűnik, hogy az autógyártók nem tudják, hol kell javítani az autókat, amelyek már minden lehetséges mechanizmussal és rendszerrel fel vannak szerelve a kényelem növelése érdekében. Egy másik újítás viszont a kényelem növelése helyett inkább a járművezetői magatartás ellenőrzésének szintjét növeli.
A Mercedes gépkocsikat korábban már felszerelték hasonló nyomkövető rendszerekkel, amelyek érzékelik a kormánykeréken lévő kezek helyzetét, amikor jelentős erőkifejtés történik, de a hátránya az, hogy nehéz azonosítani az erőkifejtést. Más szóval, az ilyen rendszereket könnyen át lehet verni finomhangolással. Az új technika kiküszöböl minden manipulációt, mivel a kapacitív érzékelési módszer pontosan és félreérthetetlenül érzékeli a kezek helyzetét a kormánykeréken.
Jogos a kérdés: „Miért van szükségük az autósoknak extra ellenőrzésre a saját autójukban??”. A lényeg az, hogy a modern ellenőrzési és irányítási rendszerek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy a feladatok egy részét az automatikára bízzák. Az autó például képes magától lelassítani, automatikusan megváltoztatni a sebességtartó automatika paramétereit, és az útviszonyoktól függően beállítani a sebességet. Ez a funkció kényelmes, ezért a tulajdonosok hajlandóak elviselni az extra vezérlést a kényelemért cserébe.
Mennyire megbízható és pontos a Mercedes autóknak a vezető kezét követő rendszere?
Felteszem a kérdést, hogy hogyan működik pontosan ez a vezető kezét követő rendszer a Mercedes autókon? Tud valaki részletesebben beszélni erről és megosztani tapasztalatait? Kényelmes és biztonságos-e a vezető számára? És hogyan reagál a rendszer változó útviszonyokra vagy balesetekre? Köszönöm!