Nem is olyan régen vált ismertté, hogy a világ első elektromos repülőgépe, az Alpha Electro lezuhant. A repülőgépet a szlovén Pipistrel gyártó cég tervezte, amely a norvég Avinor légitársaság tulajdonában van.
A jármű súlya körülbelül 0,5 tonna, és két személynek ad helyet. Az akkumulátor egy óra alatt feltöltődik, és egy töltés átlagosan egy óra repülést tesz lehetővé 160 km/h sebességgel.
Az Avinor alkalmanként az új modellt használta az utasszállításra. Ez lehetővé tette a gép műszaki állapotának nyomon követését, a teljesítmény javítását, a repülés során azonosított nehézségekre és hiányosságokra összpontosítva. Az egyik járaton, amikor Dak Falk-Petersen, a vezérigazgató a pilótaülésben ült, az utasülésen pedig egy norvég köztisztviselő, egy incidens történt. Több kilométeres repülés után a repülőgép kényszerleszállásra kényszerült.
A pilóta nem írta le a kényszerleszállás okát. Csak néhány kísérleti nehézségről számol be, amelyekkel találkozott. Duck Falk-Petersen hívott egy mentőcsapatot, és keresett egy leszállóhelyet, amely végül egy tó felszíne lett.
Bár az incidensben senki sem sérült meg, a baleset komoly hatással volt a vállalat jövőbeli terveire. Most ahelyett, hogy egy olyan projekt kidolgozásán dolgoznának, amely lehetővé tenné, hogy Norvégia 2040-re átálljon az elektromos légi közlekedésre, a szakértőknek újra kell vizsgálniuk az összes biztonsági lépést.
Mi okozta az első elektromos repülőgép lezuhanását?
Az első elektromos repülőgép lezuhanását a technológia korlátozottsága és a fejlesztés hiánya okozta. Az elektromos repülőgépek akkor még viszonylag kevésbé fejlett technológiával rendelkeztek, és nem voltak kellően erősek és stabilak ahhoz, hogy megbízhatóan repüljenek. Az akkumulátorok kapacitása korlátozott volt, így a repülési idő rövid volt, és az elektromos rendszerek nem voltak képesek a nagyobb terhelés kezelésére. Emiatt a gépek gyakran elvesztették a fennmaradáshoz szükséges emelkedésüket, vagy instabilitást mutattak a repülés során. Ezek a korai technikai korlátok gyakran vezettek az első elektromos repülőgépek baleseteihez és lezuhanásaihoz.
Az első elektromos repülőgép lezuhanását a motorral kapcsolatos problémák okozták. A motor nem volt képes elegendő erőt előállítani a repülőgép megtartásához a levegőben, így a repülőgép lezuhant. Ez az esemény vezetett az első elektromos repülőgép kudarcához és az egyedi motorrendszer áttervezéséhez a jövőbeli próbálkozások során.
Az első elektromos repülőgép, amely lezuhant, a „Cri-Cri E-Cristaline” volt. Az eset arra vezethető vissza, hogy az elektromos hajtómű nem bizonyult elég erősnek ahhoz, hogy hatékonyan tartsa a repülőgépet levegőben. Emiatt a repülőgép elvesztette a magasságát és végül lezuhant. Az esetből tanulva az elektromos repülés területén további fejlesztések és kutatások folynak annak érdekében, hogy biztonságosabbá tegyék az ilyen típusú repülőgépeket és megbízhatóbbá az elektromos hajtóműveket.