A brit Jaguar Land Rover cég olyan technológiát fejlesztett ki, amely összeköti az autókat és a városi infrastruktúrát. Lehetővé teszi, hogy a közlekedési rendszerek információt cseréljenek a közlekedési lámpákkal, és elkerüljék a forgalmi dugókat.
Közel 150 éve, hogy a világ első közlekedési lámpája Londonban kigyulladt – azóta a forgalom az utakon megsokszorozódott, és manapság az autósoknak sok időt kell várniuk arra, hogy zöld lámpát kapjanak. A Jaguar Land Rover munkatársai a probléma megoldását tűzték ki célul.
A Green Light Optimal Speed Advisory nevű rendszer képes a közlekedési lámpákból származó információkat felhasználni, és értesíteni a járművezetőt az általa preferált sebességről a forgalmi dugók elkerülése érdekében. Amellett, hogy a rendszerek segítenek a forgalomirányításban, képesek lesznek visszatartani a járművezetőket attól, hogy gyorsítsanak, amikor zöld lámpánál „kihagyni” akarnak, és élesen fékezzenek, miközben csökkentik a környezetbe jutó kipufogógáz-kibocsátást.
A technológiát jelenleg a Jaguar F-Pace-en tesztelik. A több mint 20 millió font értékű beruházással megvalósuló kutatási projekt számos hasonló rendszert hozott össze, hogy jelentősen „tehermentesítse” a modern utakat. Az eredményeket várhatóan hamarosan megosztják.
Hogyan működik a zöld lámpás optimális sebességre figyelmeztető rendszer?
Hogyan működik ez a zöld lámpás rendszer? Milyen módon figyelmeztet a rendszer az optimális sebességre? Mennyire hatékonyan csökkenti az áthaladás idejét a kereszteződéseken?