Hogyan kezeljük a főbb láncfűrész meghibásodásokat saját kezűleg?

A láncfűrész egyszerű kialakítása ellenére, ha nem indul el, vagy ha teljesen meghibásodik, gyakran nehéz megtalálni a probléma okát. Természetesen egy tapasztalt láncfűrész-szerelő azonnal azonosítani tudja a hiba okát. Az átlagos felhasználó számára azonban a láncfűrész hibaelhárításához és a javítások önálló elvégzéséhez meg kell ismernie a hibák közös tüneteit.

A láncfűrész motorja meghibásodik

A motor a láncfűrész fő alkatrésze, és a legtöbb meghibásodás a benzinmotorral kapcsolatos. A helyes diagnosztika még a képzetlen felhasználó számára is feltárja az okot és a megoldást.

A motor indításával kapcsolatos fő problémák a következők lehetnek

• A motor nem indul;
• bizonytalanul működik;
• Elindul, majd a gép azonnal leáll;
• Megáll terheléskor.

A gyújtási rendszer meghibásodása

A gyújtási rendszer az elsődleges oka annak, hogy a láncfűrész nem indul el. Kezdje a A gyújtógyertyák ellenőrzése, Fennáll annak a veszélye, hogy a szikra kialudt.

A kicsavart dugó állapota jól jelzi az üzemanyagrendszer működését. A gyújtógyertyát egy speciális kulccsal kell kicsavarni.

Egy üzemanyaggal szétfröccsent gyújtógyertya azt jelzi, hogy a hengerben többlet van belőle. Ha a dugó alapjáratú, akkor valószínűbb, hogy a karburátor nincs megfelelően szabályozva, vagy a motor nem indult be megfelelően. Alaposan tisztítsa meg és szárítsa meg a gyújtógyertyát. Az égéstér kiszárítása is jó ötlet:

• Zárja el az üzemanyag-ellátást;
• A gyújtógyertya kicsavarásakor néhányszor húzza meg az indítót, hogy az összes benzin kiürüljön a hengerből:
• Cserélje ki a gyújtógyertyát, és állítsa be a karburátort az utasításoknak megfelelően.

A gyújtógyertyán nagy mennyiségű korom van az üzemanyagkeverék elkészítése során az olaj és a benzin közötti helytelen arány vagy az üzemanyagrendszer hibája okozza. Ha a keverék megfelelő, jó minőségű olaj használatával állítsa be a karburátort. Távolítsa el a gyújtógyertyán lévő szénlerakódásokat benzinnel történő mosással. Ezután törölje szárazra, egy tűvel távolítsa el a szénmaradványokat, és finom csiszolópapírral tisztítsa meg az elektródákat.

Ellenőrizze a gyújtógyertya megfelelő elektródahézagát is. Ha ez rendben van, a gyújtógyertya hézagjának 0,5-0,65 mm között kell lennie.

Ha gyújtógyertya száraz, Ellenőrizze a gyújtógyertyák elektródáit, hogy kizárja a gyújtáshibát.

1. Tegye a kupakot a gyújtógyertyára és a nagyfeszültségű kábelre.
2. A kupakot tartva nyomja a gyújtógyertya menetét a hengerre.
3. Húzza meg néhányszor az indítómarkolatot, és ellenőrizze, hogy a szikra szivárog-e az elektródák között. A szikrának általában fényesnek kell lennie. A gyenge szikra a gyújtótekercs vagy a gyújtógyertya hibájának jele.

Ha van szikra, akkor a problémát az üzemanyagrendszerben kell keresni. Nincs szikra – az ok lehet maga a gyújtógyertya (ki kell cserélni) vagy a gyújtásrendszer. A szikra hiányát okozhatja sérült kábel, amelyet egy teszterrel történő „teszteléssel” kell ellenőrizni. ha a kábelezés rendben van, folytassa a gyújtásmodul ellenőrzését. A hibás gyújtótekercs vagy a tekercs és a mágnes között rosszul beállított hézag szintén okozhatja a szikra elvesztését.

A láncfűrész gyújtási rendszere egyszerű: a motor tengelyén egy állandó mágnes található. Egy tekercset szerelnek fel a közelében egy bizonyos rés alá. A mágnes forgatása a tekercsben elektromos áramot generál, amely a gyújtógyertya elektródáihoz jut. A következő képen látható nyíl mutatja, hogy hol van a megfelelő távolság beállítva a tekercs és a mágnes közötti teret egy nyíl mutatja.

A karburátorban van egy szórószelep, amely beragadhat, ha az üzemanyag túl sokáig van körülötte. A probléma kijavításához alaposan öblítse át a karburátort benzinnel vagy öblítőfolyadékkal, majd sűrített levegővel fújja ki az összes lyukat.

A láncfűrész nem indul el, ha forró. Ha leállítja a láncfűrészt, és rövid idő után sikertelenül próbálja meg elindítani, a legtöbb esetben a dugattyúcsoport kompresszióvesztése okozza.

A tömörítést egy kompressziómérővel ellenőrzik, amelyet a gyújtógyertya helyett a hengerbe csavarnak. Ezután ki kell húzni az indítót, és figyelni kell a leolvasást. Normális esetben egy új láncfűrész 8 és 12 atmoszféra közötti tömörítést mutat. Ha a leolvasott érték 8 atm alatt van, a motor nem fog működni.

Az alacsony tömörítést a hengerpalást és a dugattyú felületén lévő karcolások okozhatják. Ebben az esetben az egész dugattyúcsoportot ki kell cserélni.

Problémák a láncfűrészlánccal

A motorral kapcsolatos problémákon kívül a láncfűrésznek a vágóegység (fűrész) meghibásodásai is előfordulhatnak, amelyek az olajszivattyú, a vezetőszár és a fűrészlánc miatt léphetnek fel.

az olaj nem jut a sínbe

Ha azt veszi észre, hogy a láncfűrészlánchoz nem jut olaj, akkor általában a láncfűrészlánc olajjáratait kell ellenőrizni, és mentesíteni kell a törmelékektől. Ha az előző lépések során nem sikerül megtalálni a hiba okát, akkor az olajszivattyút ellenőrizni kell. Ehhez a következőkre van szükség

• távolítsa el a láncfűrész fedelének egy részét;
• vegye ki a tengelykapcsolót;
• Távolítsa el a szivattyút rejtő fedelet a 3 csavar eltávolításával;
• a csigakerékhez, amely a szivattyú tengelyét forgatja.

Ha a karburátor menete elkopott, a tengely nem forog, a szivattyú nem működik, és a lánc nem kenődik. A kopott fogaskereket ki kell cserélni. Az olajszivattyú eltávolítása és az olaj kézzel történő átpumpálása is lehetséges. Ha nem szivattyúz, a szivattyút ki kell cserélni.

Olajszűrő láncfűrészhez

Ne felejtse el kivenni az olajszűrőt az olajtartályból, és szükség esetén tisztítsa meg.

A kenés hiányát a következők is okozhatják Szivárgás van a fékrendszerben. Ellenőrizze, hogy az olajszivattyúból jövő csövek csatlakoztatva vannak-e és szivárgásmentesek-e. Ha a tömítettség romlik, a csöveket újakra kell cserélni.

Lánc szakadások

Ha a lánc a láncfűrész működése közben törik el, az azért lehet, mert egy kemény tárgyhoz, például egy szöghöz ütközik. Ha a lánc folyamatosan leválik, akkor a láncot lehet.

1. Rossz minőségű fém, amelyből a fűrészlánc készül. A láncfűrészeket láncfűrészekhez jól ismert márkáktól kell vásárolni.
2. A lánc túlmelegedése a következők miatt rossz kenés. Ez a fűrész túlmelegedését okozza, a fém tulajdonságai megváltoznak, és a fűrész a terhelés alatt eltörik. A láncfűrész teljes kenési rendszerét ellenőrizni kell (lásd fent).

A lánc nem áll meg

Ha a láncfűrésszel végzett munka közben azt veszi észre, hogy a lánc nem áll meg, amikor szükséges, ennek a hibának két oka lehet.

1. A fékszíj szennyezett. A láncfűrész működése közben szennyeződés, forgács, por stb. kerülhet a lánc alá.d. A fék blokkolva van, és a lánc nem áll meg a gázpedál felengedésekor. A probléma a szerelvény tisztításával orvosolható.
2. A fékszalag elhasználódott. A fékrendszer ezen elemét ki kell cserélni.

A lánc elakadt

Ez akkor történik, amikor A hajtó- vagy üresjárati lánckerék kopása. A lánc általában terhelés hatására elszakad. A láncfűrész azonban terhelés nélkül is képes forogni. Az alábbi képen egy kopott láncfűrész meghajtó lánckerék látható.

De mit tegyen, ha a láncfűrész teljesen elakadt, és minden próbálkozás az indítómotor kihúzására hiábavaló? Ezek a hibák néha a Kínában gyártott láncfűrészeken fordulnak elő. A motort a gép műanyag burkolatához rögzítő laza csavarok okozzák. A csavarok közvetlenül a lendkerék (mágnes) alatt találhatók. A következő képen a problémás csavarhelyzeteket nyilakkal jelöljük.

A hiba elhárításához a lendkereket le kell venni a motortengelyről, és a csavarokat meg kell húzni.

A láncfűrész nem vág megfelelően

Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha a lánc tompa vagy nem megfelelően élezett. Ez különösen az új láncfűrészekre vonatkozik. De ha Gumiabroncs kopás, a lánc cseréje után is észreveheti, hogy a lánckerék oldalra lendül. A gumiabroncs kopása könnyen meghatározható, ha a rudat egy sima felületre helyezzük, és egy egyenes vonalzót tartunk hozzá, ahogy az alábbi ábrán látható.

De ahhoz, hogy eljussunk ehhez a ponthoz, el kell távolítani a tengelyről a tengelykapcsoló mechanizmust. Egyes láncfűrészeknél az olaj szivároghat az olajszivattyú és az olajtartály tömlője közötti csatlakozásból (nyíl a képen).

Ezután illessze a tömlőt a lyukba, helyezze a dugót a helyére, és egy laposfejű csavarhúzóval zárja le. Ezen a ponton az olajszivárgás orvoslása befejeződött.