Az STI Autonet tisztviselője, Jaroszlav Fedoszejev elmondta, hogy hamarosan lesznek olyan megállók, ahová csak akkor érkeznek buszok, ha van elég utas az utazáshoz.
Amint a hívógombot megnyomják egy megállóban, a rendszer ellenőrzi, hogy hányan várnak jelenleg a szállításra. Ha a számuk meghaladja az 5-öt, egy busz fog közlekedni az útvonalon. Különleges bánásmódban részesülnek az utasok kiváltságos kategóriái, köztük a nyugdíjasok. Lehetőség lesz arra, hogy a buszokat egy adott időpontra foglalják le, azaz előre lefoglalják őket. Ha a hívások száma elegendő ahhoz, hogy az utazás gazdaságilag indokolt legyen, a fuvarozó külön értesítést kap.
Nem világos azonban, hogyan fogják kezelni azokat az eseteket, amikor a szükséges létszám hosszú ideig nem áll rendelkezésre. Hogy ez azt jelenti-e, hogy a ritkán lakott területeken élők teljesen tömegközlekedés nélkül maradnak-e, még nem tudni.
Az STI Autonet statisztikái szerint a városlakók több mint fele elégedetlen a személyszállítással. Az elégedetlenséget mind a vonalon közlekedő buszok menetrendjével, mind a nyújtott szolgáltatások minőségével kapcsolatban kifejezik. A szakértők szerint az új közlekedési rendszer lehetővé teszi a tömegközlekedési járművek hatékonyabb üzemeltetésének megszervezését, a hiányosságok minimalizálását és a közlekedési rendszer új szintre emelését.
A rendszerek várhatóan 2020-ban kezdenek tesztüzemben működni Szamarában, Volgográdban, Budapest és néhány más régióban. A helyi hatóságok határozzák meg a járművek vonalra állításához szükséges utasforgalom szabályozási szintjét.
Miért késnek ilyen sokat a technológiai fejlesztések Magyarországon? Vajon mikor lesznek intelligens buszmegállók nálunk is?
Magyarországon több ok is közrejátszik abban, hogy sokszor késnek a technológiai fejlesztések. Az első ok az anyagi korlátok lehetnek, hiszen a nagyságrendekkel kisebb GDP-vel rendelkező országokban kevesebb forrás áll rendelkezésre az innováció és fejlesztések támogatására. Emellett a bürokrácia és a lassú döntéshozatal is felgyorsíthatja a folyamatokat. Az intelligens buszmegállók bevezetését nehéz pontosan megjósolni, de várhatóan a közlekedési infrastruktúra modernizációjának keretében, a következő években megvalósulhatnak ilyen projektek is. További információkért érdemes követni a kapcsolódó kormányzati terveket és fejlesztési programokat.
A technológiai fejlesztések sokáig tartanak Magyarországon, mert hozzávetőlegesen sok időt vesz igénybe a szükséges infrastruktúra kiépítése és az új technológiák bevezetése. Az intelligens buszmegállók bevezetése számos tényezőtől függ, mint például a pénzügyi források, az önkormányzatok együttműködése és a technológiai felkészültség. Amennyiben ezek a tényezők összeállnak, elképzelhető, hogy a közeljövőben megjelennek intelligens buszmegállók Magyarországon.
Az egyik fő ok, hogy Magyarországon sokszor nehézkes és bürokratikus folyamatokat kell végigjárni a technológiai fejlesztések bevezetéséhez. Emellett az állami támogatások és beruházások is lassabban érkeznek, mint például nyugat-európai országokban. Az intelligens buszmegállók bevezetésének időpontja függ az adott várostól és önkormányzattól, valamint azok pénzügyi forrásaitól. Remélhetőleg hamarosan Magyarországon is elterjednek ezek a modern technológiák.