Minden a trimmer üzemanyagkeverékéről

Minden vidéki ingatlan tulajdonosa szembesült már a fűnyírás feladatával. A láncfűrészre gyakrabban van szükség, mint a láncfűrészre vagy a motoros talajmaróra – elvégre a fű gyorsabban nő, mint a fák és a bokrok. Ez óhatatlanul felveti a kérdést, hogy milyen üzemanyagkeveréket tegyünk a trimmerbe? A benzin és az olaj megfelelő keverékét a megfelelő arányban kell keverni ahhoz, hogy a motor a legjobb teljesítményt nyújtsa. Az alábbiakban ismertetjük azokat a lehetséges hatásokat, amelyeket a trimmerben lévő túl gazdag vagy túl sovány benzinkeverék okozhat. Az első dolog, amit meg kell érteni, a kétütemű motorolaj szerepe, amelyet leggyakrabban a benzinmotoros trimmelőkben használnak.

Kenőanyag osztályozás

A kétütemű és a négyütemű belsőégésű motorok működési elve között a fő különbség az, hogy a négyütemű motorok esetében a súrlódó alkatrészek kenése a forgattyúsház és az olajszivattyú segítségével történik. A négyütemű motor teljesítménye lehetővé teszi, hogy ez a készülék a következő üzemmódban működjön. De egy kétütemű motorral rendelkező trimmerben benzin és olaj keverékére van szükség az egész rendszer (henger és dugattyúk, forgattyús tengely, csapágytartók) kenéséhez. Az ilyen keverék megfelelő hígításához és elkészítéséhez a trimmer számára egy speciális osztályozás létezik, amelyet gyakran táblázat formájában mutatnak be.

Olajkövetelmények

A bozótvágógépben használt benzin és olaj keverékének meg kell felelnie az előírt előírásoknak. Fontos megjegyezni, hogy a hazai gyártók gyakran kissé eltérően címkézik termékeiket az amerikai vagy japán besorolásoktól. Az Magyar kenőanyaggyártók általában a 2T jelölést helyezik el a kétütemű motorokhoz szánt olajokon. Nem ritka, hogy a boltok polcain olyan olajkannákat találunk, amelyeken a következő feliratok szerepelnek „self-mix” vagy „pre-mix„. Az első esetben ez azt jelenti, hogy az olaj nem igényel további manipulációkat; elég csak a benzint az olajjal egy tartályba önteni, és a keveredés emberi beavatkozás nélkül történik. A második esetben a keveréket a kívánt állag eléréséig fel kell rázni vagy keverni.

Először is, minden ismeretlen (garázs, pince) eredetű olajat azonnal ki kell zárni az aktívan használt kenőanyagok listájáról. Ezeket az olajokat általában nehéz hígítani, mivel alapjuk, összetételük nem egyértelmű. A nem márkás gyártók címkéi általában nem túl informatívak, csak általános információkat adnak, anélkül, hogy megadnák a következőket. Erősen ajánlott nem hígítani és hígítani olajok, mint például a AC-10 és ACZp-10. Ezeknek a kenőanyagoknak a származása általában meglehetősen homályos, jobb, ha előnyben részesítjük a bevált márkákat, amelyeket naponta több ezer ember használ az egész országban.

A kétütemű motorolajok megkülönböztető jellemzője, hogy gyártóik a benzinnel ellentétes színűre festik őket. A folyadék áttetsző, viszkózus és kissé sárgás, de nem túl sűrű. Általában három színben – piros, zöld és kék – kapható.

Az alacsonyabb oktánszámú benzin használata növeli a gép terhelését. Sokkal gyorsabban kopik, és sokkal nagyobb az olajfogyasztása, mint az egy az egyhez aránynak

Másodszor, fontos megjegyezni, hogy a keverék alapjához fontos a következők használata csak friss benzin. Sokan tartanak üzemanyag-készleteket a vidéki házban vagy a garázsban, és akár hat hónapig is ott hagyják őket. Az üzemanyag elpárolgás közben kémiai reakcióba lép a tartály felületével (különösen a műanyaggal), így új, a belső égésű motor számára egyáltalán nem hasznos anyagot nyer. Ha a benzin egy vagy másfél hónapig állt egy kannában, akkor jobb, ha egy olyan üzemanyagtartályba önti, ahol a teljes mennyiségű frissebb benzinnel keverve nem okoz kárt az autó motorjában. A kétütemű belsőégésű motorok e tekintetben érzékenyebbek. Ezért a gyártók csak a legjobb minőségű üzemanyag használatát javasolják.

Ami az oktánszámot illeti, a szakértők még mindig vitatkoznak arról, hogy milyen benzint töltsön a trimmerbe. A legtöbb gyártó azt ajánlja, hogy az üzemanyagrendszert csak 92-es minőségű, magas oktánszámú benzinnel töltse fel. Egy kis figyelmeztetés azonban, hogy az utasításokban elég gyakran szerepel a „nem alacsonyabb, mint 92.”, ami teret enged a találgatásnak, hogy milyen benzint használjunk.

A legtöbb szakember meg van győződve arról, hogy az olajcsomagoláson található utasításoknak megfelelően kell keverni.

Számos követelmény van a hígítás módjára vonatkozóan. Ne adjon hozzá túl sok olajat. Ez a gyújtási jellemzők csökkenését eredményezi. Ennek következménye az erőmű hatékonyságának leértékelődése és élettartamának általános csökkenése. Ha a benzinkeverék túlságosan telítődik olajjal, koromlerakódások keletkeznek a motor falának belső oldalán (hengernyílások). Ez magában hordozza a dugattyú beütésének kockázatát.

Soha ne használjon italos kannát (víz, gyümölcslé vagy limonádé) benzin vagy olaj tárolására. Az élelmiszerpalack alapját képező polietilén-tereftalát alapanyag nem ellenáll a kőolajtermékeknek és adalékanyagaiknak.

A helyes keverés a kulcs a motor helyes működéséhez az egység teljes élettartama alatt. Ha mindent helyesen csinálnak, akkor alacsony üzemanyag-fogyasztást és nagy teljesítményt érnek el. Ezzel a trimmerrel dolgozni öröm. Hogy minél tovább kellemes maradjon, célszerű automatizálni a keverékkészítés és -csere folyamatát, és ugyanazokat az erőforrásokat használják (olaj, üzemanyag).

ne keverje össze az összetevőket a szabadban, közvetlen napfényben.

Sok márka már nem kínálja a „bejáratás” vagy a „könnyű” futás kifejezést csökkentett motorfordulatszámon az első néhány generáció esetében. A Bosch Bosch láncfűrész gyártója azt ajánlja, hogy a bozótvágót az első vágási ciklustól kezdve teljes teljesítményen működtesse, és a kaszálás megkezdése előtt 1-3 percig hagyja üresjáratban. A lényeg az, hogy az üzemanyagot a jó kenéshez és a motor teljesítményéhez szükséges tulajdonságokkal keverjük össze.

Következtetés

A trimmer üzemanyagrendszerének keverése az egyik legfontosabb feladat a megfelelő működéshez. Megállapíthatja, hogy nagyon könnyű saját kezűleg keverni az üzemanyagot, de fontos, hogy az ajánlások rövidek és egyszerűek legyenek. Az optimális arány kiszámításának megkönnyítése érdekében a legjobb, ha a fenti táblázatra hivatkozunk. A legnépszerűbb benzin/olaj arányok.