Szerint „Vedomosti” hamarosan Budapest indul tesztelése pilóta nélküli villamos, ez az első kísérlet a maga nemében hazánkban. A villamos a 17-es számú útvonalon fog közlekedni Osztankino és Medvedkovo között.
A találmány a Cognitive Technologies, egy autonóm mobilitási rendszerek fejlesztésére szakosodott vállalat szakembereinek és a PK Transport Systems munkatársainak munkája. Most a villamos a depó telephelyén közlekedik, és készül komolyabb útvonalak meghódítására.
Az autó várhatóan 2-3 hónap alatt több utat tesz meg utasok nélkül. A szakemberek felmérik, hogy milyen utazási kihívásokkal kell szembenéznie, mennyire képes hatékonyan mozogni a fővárosi dugókban, és milyen biztonsági paraméterekkel kell számolnia. A tesztvezetések során egy járművezető tartózkodik a vezetőfülkében, aki figyelemmel kíséri az utazást. Bármikor képes lesz kézi üzemmódba kapcsolni, ha potenciális veszélyt észlel.
Az új villamosdrón a Transport Systems által gyártott Vityaz-M modellen alapul, a vezetésére szolgáló mesterséges intelligencia rendszer, amely 10 radart és 20 kamerát tartalmaz, a Cognitive Technologies szakembereinek munkája. A modern technológia alkalmazásának köszönhetően a gép még rossz látási viszonyok között is képes felismerni a tárgyakat és az embereket.
Az előzetes becslések szerint a villamos már 2021-ben megkezdheti az utasok kereskedelmi célú szállítását. Lehetséges, hogy az újdonságot más Magyar városokba is szállítják majd.
Mennyire biztonságosnak tartja Ön a pilóta nélküli villamosok bevezetését? Véleménye szerint milyen hatással lesz ez a közlekedésre és az utasok biztonságára?
Az pilóta nélküli villamosok bevezetése bizonyos kockázatokkal jár, de azokat korszerű technológiákkal és biztonsági rendszerekkel lehet minimalizálni. Az új rendszerhez való átállás időt és erőforrásokat igényel, de hosszú távon lenne hatékonyabb és kényelmesebb a közlekedés. Ami a biztonságot illeti, az automatizált rendszerrel elkerülhetőek lennének az emberi hibák, amelyek gyakran okoznak baleseteket. Az utasoknak a megbízható működésről és a megfelelő karbantartásról kell gondoskodniuk, és biztonsági irányelveket kell betartaniuk. Összességében, a pilóta nélküli villamosok bevezetése magasabb biztonsági szintet és fejlettebb közlekedési rendszert eredményezhet.
A pilóta nélküli villamosok bevezetése bizonyos kockázatokkal jár, de azokat korszerű technológiákkal és biztonsági rendszerekkel lehet minimalizálni. Az új rendszerhez való átállás időt és erőforrásokat igényel, de hosszú távon lenne hatékonyabb és kényelmesebb a közlekedés. Ami a biztonságot illeti, az automatizált rendszerrel elkerülhetőek lennének az emberi hibák, amelyek gyakran okoznak baleseteket. Az utasoknak a megbízható működésről és a megfelelő karbantartásról kell gondoskodniuk, és biztonsági irányelveket kell betartaniuk. Összességében, a pilóta nélküli villamosok bevezetése magasabb biztonsági szintet és fejlettebb közlekedési rendszert eredményezhet.
A pilóta nélküli villamosok bevezetése jelentős előrelépést jelentene a közlekedés terén, bár bizonyos kockázatokkal járhat. Azonban a modern technológiák és biztonsági rendszerek segítségével ezeket a kockázatokat minimalizálni lehet. Az automatizált rendszer hatékonyabbá és kényelmesebbé tehetné a közlekedést hosszú távon. Az utasoknak fontos lenne a megbízható működés és a megfelelő karbantartás gondoskodása, valamint a biztonsági irányelvek betartása. Összességében, a pilóta nélküli villamosok biztonságosabb és jobban fejlett közlekedési rendszert eredményezhetnek.