Hogyan kell javítani egy csavarvágót otthon

A rúdfűrész a legnépszerűbb otthoni szerszám, de nagy igénybevételnek és intenzív használatnak is ki van téve. Ezért néha előfordulhat, hogy a motor rángatózni kezd, égett szagot áraszt, és egyéb olyan meghibásodások lépnek fel, amelyek arra utalnak, hogy a sarokcsiszoló elromlott. De nem kell azonnal elküldenie javításra vagy újat vennie. A készülék legtöbb hibája önállóan javítható.

Egy szivarvágó tervezése és kapcsolási rajza

Az ilyen eszköz, mint a felületi fűrész sokéves létezése során a megjelenése, valamint a belső szerkezete nem sokat változott. Ahhoz, hogy saját kezűleg megjavítsa a bolgárt, ismernie kell a mechanikus részének eszközét, valamint az elektromos és az elektromos alkatrészeket.

Ha megnézi az alábbi ábrát, láthatja, hogy a sarokcsiszoló mely alkatrészekből készültek.

Az elektromos szerszám elektromos része a következő elemekkel rendelkezik:

• egy elektromos kábelt egy dugóval a hálózathoz való csatlakoztatáshoz;
• A start gomb;
• állórész
• Elektromos kefék (szén vagy grafit);
• sokrétű;
• armatúra (rotor).

A következő ábra a következőket mutatja Kapcsolási rajz a sarokcsiszolóhoz, nevezetesen a motorja.

Bár a kefe félig elhasználódott, még mindig használható. Egy rövid érintkezőhuzal megakadályozza, hogy a rugó az elektródát a kollektorhoz nyomja. Ez a helyzet lehet az oka annak is, hogy a daráló nem működik rendesen.

Az elektromos motor felmelegszik

A forró hegesztőgép okai a következők lehetnek.

1. A készülék helytelen működése. A túlterhelés nagyon felforrósíthatja a motort, ami gyakran a tekercsek kiégését okozza.
2. Csapágy összeomlása, az armatúrán. Ez azt eredményezi, hogy a rotor az állórészbe akad, ami megnehezíti a motor működését, és a tekercsek túlmelegednek. A probléma a csapágyak cseréjével oldható meg.
3. Eldugult légcsatornák, A motor hűtőlevegője a légbeömlőn keresztül áramlik be. A szellőzőnyílásokat meg kell tisztítani a portól.
4. A járókerék törése, A motor hűtésére szolgál. A rotorra van szerelve, a kollektorral ellentétes oldalon. Ha a járókerék eltört, azt ki kell cserélni egy újjal.
   
5. Csavarja ki a forgattyút.
   
6. Nyissa ki a köszörűgép burkolatának oldalán lévő speciális ablakokat, és vegye ki a keféket úgy, hogy először a csatlakozót húzza ki.
   
7. Húzza meg könnyedén a sebességváltó házát, és csavarja ki a házból. A hajtóművet a rotorral együtt kell eltávolítani.
   
8. Az armatúra eltávolítása után a motor állórészét a házban hagyják, és a rögzítőelemek eltávolításával a diagnózishoz is könnyen eltávolítható.
   
9. Az armatúra esztergapadról való eltávolításához le kell csavarni az anyát a sebességváltó belsejében.
   

A gép elektromos részének diagnosztizálása

Mint fentebb említettük, a gép elektromos részének sérülése a gép meghibásodásának leggyakoribb oka. A villanyszerelők egy speciális eszközzel diagnosztizálják a szerszám elektromos áramköreit egy teszterrel.

A vezető törése általában a tekercselés csatlakozásánál következik be. Ellenőrizze azokat a területeket, ahol a tekercsek csatlakoznak a pengékhez, győződjön meg arról, hogy az érintkezők biztonságosan forrasztva vannak-e.

Ha nincs mérőműszere, a rotor ellenőrizhető a következőkkel 12 V-os izzó és akkumulátor. A teljesítménynek 30-40 W között kell lennie. Ellenőrizze így: kapcsoljon 12 V-os feszültséget az akkumulátorról a sarokcsiszoló dugójába, csatlakoztasson egy izzót az egyik vezeték résébe, kezdje el forgatni a sarokcsiszoló orsóját. Ha a tekercs hibás, az izzó egyenletesen világít, villogás nélkül. Rövidzárlat esetén az izzó izzószála megváltozik. Ebben az esetben a saját kezével a boleró armatúrájának javítása nehéz lesz, mert az armatúra tekercselési rendszere meglehetősen bonyolult, és maga a folyamat speciális felszerelést és ismereteket igényel. Ezért ajánlatos ezt a műveletet szakértőre bízni. De a legjobb megoldás az, ha kicserélik az armatúrát egy újjal.

Ha a lámpa nem világít a rotor vizsgálatakor, ez az állórész törését vagy a tekercsek rövidzárlatát, valamint az elektromos kefékkel kapcsolatos problémákat jelzi.

Az állórész ellenőrzése

A sarokcsiszoló állórészének ellenőrzéséhez használjon multimétert, mint az előző esetben. A szükséges értékek 20-200 ohmra állítva és tegye a következőket. Érintse meg az egyik szondával az állórész tekercselésének érintkezőjét, a másik szondával pedig a burkolatot. Ha az eszköz ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy földelési hiba van. Érintse meg a tollal az egyik tekercs érintkezőit, majd a másik tekercs érintkezőit. Ha az ellenállás azonos, akkor a tekercsek jó állapotban vannak. Ha az egyik tekercselés nyitott áramkört mutat a mérőműszer, akkor az állórészt újra kell tekerni vagy újjal kell helyettesíteni.

Az állórész otthoni visszatekerése speciális ismeretek, készségek és felszerelés nélkül nehéz lesz. A legjobb, ha olyan szakembereket hív, akik a motorok visszatekercselésére szakosodtak.

Mechanikai meghibásodások és javítás

Az ütvecsavarozó mechanikai meghibásodásai a következők.

1. A motor armatúracsapágyak kopása. Ha a csapágyak elhasználódtak, általában érezheti a gép használata közben a rezgéseket. Ezenkívül csikorgás és egyéb zajok is hallhatók. Előbb-utóbb a csapágy tönkremegy, és a kiömlött golyók a fogaskerekekbe futnak. Ha ez megtörténik, akkor a csapágy mellett a fogaskerekeket is ki kell cserélni. Természetesen jobb, ha nem várunk erre a bajra, és a csapágy meghibásodásának első jeleinél kicseréljük. A sarokcsiszoló ezen részének elérését fentebb már elmagyaráztuk.
2. Golyóscsapágy vagy csúszócsapágy kopása a hajtóművön. Az előző esethez hasonlóan, amikor bekapcsolja a gépet, vibrációt fog érezni és zajt fog hallani, ami nem normális egy elektromos daráló esetében. A sebességváltó további károsodásának megelőzése érdekében a hibás alkatrészt ki kell cserélni.
3. Fogaskerék kopás. A fogaskerekek gyorsan elhasználódnak az elégtelen kenés miatt. Ez az oka annak is, hogy a hajtómű forróvá válhat. Tartsa szemmel a sebességváltóban lévő kenőanyagot, és szükség esetén cserélje ki. A sebességváltó szétszerelésének módja a fentiekben leírtak szerint történik. Olyan zsírt kell használnia, amelyet kifejezetten az elektromos kalapácsok hajtóműveihez terveztek, és amelyet a szerszámot forgalmazó kiskereskedelmi üzletekben vásárolhat. Ha bármilyen okból legalább egy fogaskerék fogai eltörnek, akkor a teljes fogaskerék-készletet (fogaskerékpárt) ki kell cserélni.

A törött tengelytartó mechanikailag is hibás. A tartókar cseréjéhez szét kell szerelni a sebességváltót, és ki kell venni a nagy fogaskereket.